Godstog Skåne - Oslo

Green Cargo startede i september måned en ny forbindelse mellem Trelleborg og Malmø og til Alnabru ved Oslo i Norge. Togene afgår fra Skåne søndag, tirsdag og torsdag aften og med ankomst i Alnabru næste formiddag. Fra Alnabru afgår togene tilsvarende mandag, onsdag og fredag aften med ankomst dagen efter.

Fra Alnabru er der forbindelser videre i Norge med CargoNet og i Skåne er der adgang til kontinentet.

Kilde: Green Cargo

Trætog

Den svenske papirfabrik Stora ENSO har udvidet samarbejdet med Hector Rail, således at i alt 1,5 millioner kubikmeter træ fra terminaler i Norge skal køres med tog til fabrikkerne i Sverige. Udvidelsen betyder at der indsættes yderligere en stamme vogne, et elektrisk og et dieseldrevet lokomotiv.

Samarbejdet omfatter fremover i alt 3,5 millioner kubikmeter træ.

Kilde: Hector Rail.

Verdens længste honningkagetog

Ved juletid sidste år satte de norske jernbaner NSB sig for at lave verdens største honningkagetog (eller pepparkaketog, som det hedder på norsk) og det blev så langt, at det nu kommer i Guiness Rekordbog, som verdens længste med en længde på 206 meter og bestående af et lokomotiv og ikke mindre end 614 vogne.

Måske noget for DSB i år?


Kilde og foto: NSB.

Turistveger

Det handler ikke meget om veje på bloggen, men det er trods alt infrastruktur og på min anden blog har jeg skrevet dette indlæg om de norske turistveger.

Kgs. Nytorv - Bergen - Oslo

Jeg har tidligere skrevet om togfilmen om Bergensbanen, der bliv vist på NRK for et års tid siden og i øvrigt har været vist på DR 2 her i efteråret.

Men nu vises den på fredag på Kongens Nytorv Metrostation fra kl. 17.00 og bliver akkompagneret af elektronisk musik af blandt andre Jonas Munk og Kim LAS.

Den dag den blev vist på DR2 var i øvrigt en af de dage, hvor siden har haft flest besøgende.

Kilde: Metroselskabet.

Flytoget kommer til Århus

DSB Togvedligeholdelse, der ligger i Århus, har vundet renoveringsopgaven for det norske Flytoget, der kører mellem Gardermoen og Oslo. Det første togsæt kommer til Århus i august og alle 16 har været igennem Århus om to år. Opgaven har en værdi af 35 millioner kroner og sikrer arbejde til 15 medarbejdere.

Kilde: DSB. Foto: Flytoget.

Fra Oslo til Bergen

På 100 års dagen for åbningen af jernbanen mellem Oslo og Bergen viste den norske fjernsynsstation NRK 2 en rejsefilm på 7 timer og 16 miniutter. Filme viste strækningen, som den tager sig ud fra lokomotivførerens plads forrest i toget. Hele 1,2 millioner nordmænd så med på et tidspunkt af filmen og i gennemsnit så 175.000 hele filmen.

Ovenfor findes et sammendrag på 7 minutter, men hele filmen kan findes på NRK's hjemmeside her.

På svensk fjernsyn har der længe kørt et populært underholdningsprogram På Spåret, hvor deltagerne på baggrund af lignende optagelser skal gætte hvilken by, der toget er på vej ind til. Se det er public service!

Kilde: NRK.

Bring tager toget

Den norske transportvirksomhed Bring (der ejes af det norske postvæsen, Posten) begyndte i november måned at få sine transporter fra Oslo til Rotterdam transporteret med tog i stedet for bil. Det er selskabet TX Logistik, der står for transporten, men det er Hector Rail der leverer lokomotivkapaciteten fra Oslo til Padborg.

Hele turen gennem de fem lande tager mindre end 30 timer og i første omgang afgår der et tog om ugen i hver retning og hvert tog vil erstatte 32 lastvognstog

Kilde: Hector Rail.

Siemenstog i Oslo

Selskabet bag Oslos metro har netop udnyttet endnu en option og køber nu 20 yderligere togsæt fra Siemens. De nye togsæt betyder at der nu vil være 83 nye og yderst miljøvenlige togsæt i drift i Oslo.

Hvert togsæt er 54 meter langt og kan have 500 passagerer med ombord. Togene bygges på Siemens fabrik i Wien.

Indættelsen af de nye tog er en af årsagerne til at trafikken på linje 5 er steget med hele 36,8 pcrocent og i morgen myldretiden med næsten 50 procent. Herudover det nye materiel, så er frekvensen øget, således at passagererne i myldretiden næsten kan klare sig uden køreplan.

Kilde: Siemens, Ingeniøren. T-bane. Foto: Siemens.

Endu et tog fra Oslo til Taulov

Det norske godstogselskab CargoNet øger antallet af tog mellem Oslo og Taulov med endnu et tog, således at der fra 13. oktober kører to tog mellem Danmark og Norge og samtidig vil toget også losse ved kombiterminalen i Høje Taastrup. Det første tog begyndte at køre for kun et halvt år siden.

Hvert tog kan tage 32 trailerenheder med. Det betyder at CO2-udslippet falder til omkring en 10-del og energiforbruget er en tredjedel lavere end hvis godset ville blive kørt på lastbíler.

Kilde: Cargonet, Eco-transit. Foto: Cargonet: El 14 lok på Alnabru.

Fra Hirtshals til Skagen med direkte tog

Nordjyske Jernbaner, der driver jernbanerne mellem Hjørring og Hirtshals og mellem Frederikshavn og Skagen, har fået trafikstyrelsens tilladelse til også at køre tog på statsbanestrækningen mellem Hjørring og Hirtshals. Derfor kan Nordjyske Jernbaner fra 20. juni indsætte direkte tog mellem de to havnebyer i det nordlige Jylland.

Det nye tog indsættes i samarbejde med Color Line, der netop har indsat en ny hurtigfærge mellem Hirtshals og Kristianssand og derfor er køreplanen også tilpasset ankomsttiden for færgen: Toget kører fra Hirtshals hver dag kl. 12.15 med ankomst Hjørring kl. 12.37, Frederikshavn kl. 13.15 og Skagen kl. 13.54. Toget kører samme rute retur kl. 18.35 med ankomst Hirtshals kl. 20.10. Dermed kan de norske turister få næsten en dag i Skagen. I Hirtshals har toget direkte forbindelse med færgeterminalen via en gangbro. Toget standser dog ikke på DSB's stationer mellem Hjørring og Frederikshavn.

Dette er et interessant og offensivt tilbud fra Nordjyske Jernbaner, der fortjener større udbredelse. Hvorfor ikke køre et tog til Aalborg?

Kilde: Nordjyske Jernbaner, Nordjyllands jernbaner. Foto fra indvielsen af Nordjyske Jernbaners nye tog.

Sex på sporet

Jeg har tidligere omtalt problemerne med at holde dyr og mennesker væk fra sporene. Men i Norge er problemet ikke dyr eller selvmordere, men derimod unge mennesker der har sex. Det skriver BT, som er baseret på en historie fra Norges Radio.

Hvordan de i Verdal i Norge tror at den tunnel, der skal åbne i 2009 skal løse det problem, det er så en anden historie.