S-togsplakater

Når DSB S-tog skifter køreplan til december, så vil man samtidig sætte nye plakater op og samtidig tilpasse udseendet af dem, så de ligner dette her (her hentet fra en undersøgelse, som jeg har deltaget i):

Plakaten viser afgangstidspunkterne fra den station, som jeg står på, sammen med rejsetiderne til stationerne på hver linje.

Jeg oplever umiddelbart at antallet af firkanter og oplysninger virker meget forvirrende, men de ligner lidt de plakater, der i dag hænger på Nørreport Station..

Shuttletrain from Tyrkiet til Bettembourg

Det luxembourgske togselskab CFL Cargo og det tyrkiske speditionsfirma Mars Logistics har lanceret en ny forbindelse mellem Trieste i Italien og Bettembourg i Luxembourg. Togene har forbindelse med færgerne til Tyrkiet og dermed er der direkte forbindelse mellem den hastigt voksende tyrkiske økonomi og Europa. Der er i første omgang tre forbindelser om ugen og i første omgang forventer CFL at transportere 10.000 trailere og hver trailer vil være transporteret 2.500 kilometer. Det betyder 13.000 tons mindre CO2 eller en reduktion på 75 pct. i forhold til hvis transporten var foregået med lastbil.

I lighed med udviklingen af et godstogsystem mellem Kina og Europa og eksemplet fra Vestas så viser projektet her, at innovationen er massiv på jernbanegodsområdet.

Kilde og foto: CFL Cargo.

Møllevinger på banen

Vindmølleproducenten Vestas og SNCF Geodis gennemførte d. 7. september 2012 en forsøgstransport af vindmøllevinger på jernbanen fra Lauchhammer i Tyskland og til Esbjerg og det blev en stor succes og den viser mulighederne for anvendelsen af toget til transport af møllevingerne:

• Det tog toget 20 timer at transportere vingerne, men det ville have taget 9 lastbiler og 18 hjælpebiler 36 timer at nå den samme distance.
• Vestas forventer at spare mellem 10 og 15 procent på at transportere med tog
• CO2-forbruget er kun på en tredje del, når man anvender toget i forhold til lastbiler.

Forsøget viser, at det kan betale at anvende toget, så må vi håbe på, at de danske politikere ikke igen formå at ødelægge mulighederne for godstransport i Danmark.

Kilde og foto: Vestas.

10.000 flere trailere på banen gennem Danmark

Togoperatøren Hector Rail har indgået en aftale med Captrain Solutions, der er ejet af SNCF Geodis, om en tre ugentlige tog fra Ehren (der ligger på den tysk-franske grænse) og til Helsingborg i Sverige. Dermed får Captrain Solutions en samlet togforbindelse helt fra den fransk-spanske grænse eller fra terminalen i Bettembourg, Luxembourg og til Skandinavien.

Hvert tog har plads til 38 trailere og vil blive fremført af Hector Rails elektriske Traxx F140AC2-lokomotiver. Samlet set betyder det, at 10.000 færre trailere vil blive fremført på motorvejene og togdriften er allerede startet.

Kilde: Hector Rail.

Lovprogram 2012-2013

I dag åbnede Folketinget for sin nye samling og dermed kunne Regeringen med Statsminister Helle Thorning-Schmidt fremlægge sit lovprogram. På Transportminister Henrik Dam Kristensens område er der følgende forslag:


Ændring af lov om den selvstændige offentlige virksomhed DSB og om DSB S-tog A/S samt ændring af fusionsskatteloven (Ændret fremgangsmåde ved anskaffelse af rullende materiel, generel garantistillelse, bestyrelsessammensætning, konsekvensændringer som følge af selskabsskatteloven m.v. samt forslag om, at DSB og Naviair kan fusionere skattefrit med helejede datterselskaber) (Okt I)
Lovforslaget vedrører ændrede procedurer for DSB’s indkøb af rullende materiel, forenklinger af procedurerne for investeringer samt en udvidelse af statens mulighed for statsgaranti til DSB. Derudover foreslås justeringer med henblik på større fleksibilitet ved sammensætningen af DSB’s bestyrelse. Forslaget vil desuden indeholde en ophævelse af en række bestemmelser om DSB S-tog A/S, som vil give DSB’s ledelse større fleksibilitet i relation til at indrette koncernens struktur. Lovforslaget giver også DSB og den selvstændige offentlige virksomhed Naviair mulighed for omstrukturering uden beskatning i form af skattefri fusion med helejede datterselskaber, hvorved DSB og Naviair sidestilles med almindelige aktie- og anpartsselskaber. Endelig foretages konsekvensændringer som følge af ophævelse af aktieselskabsloven og ikrafttrædelse af selskabsloven.

Lov om FELO (Aftale om oprettelse af et fælles europæisk luftfartsområde i relation til Færøerne) (Nov I)
Lovforslaget vedrører Færøernes deltagelse i aftalen om oprettelse af et fælles europæisk luftfartsområde (FELO). Danmark vil i forbindelse med sin tiltrædelse af aftalen, der endnu ikke er trådt i kraft, afgive en erklæring om, at Færøerne også vil være omfattet af aftalen. Formålet med lovforslaget er navnlig at sikre, at fremtidige ændringer i luftfartsaftalen automatisk vil være gældende også for Færøerne.

Lov om offentlige veje (Nov II)
Lovforslaget vedrører en ny samlet og moderniseret lov om offentlige veje. Den gældende lov er fra begyndelsen af 70’erne. Lovforslaget indeholder bl.a. en række ændringer af de statslige regler med henblik på at sikre en bedre ressourceudnyttelse i kommunerne. Forslaget skal ses i sammenhæng med aftalen om kommunernes økonomi for 2013.

Ændring af lov om luftfart og lov om registrering af rettigheder over luftfartøjer (Dec I)
Lovforslaget vedrører en ny model for betalingen for Trafikstyrelsens tilsyn med den civile luftfart. Forslaget indebærer endvidere, at der indføres en klar hjemmel i luftfartsloven til at fastsætte regler om beredskab inden for den civile luftfart. Endelig foreslås undersøgelsesforpligtelsen ved flyvehavarier ændret, således at den danske lovgivning bringes i overensstemmelse med international lovgivning.

Lov om opgradering af jernbanestrækningen mellem Hobro og Aalborg (Jan II)
Lovforslaget indebærer en opgradering af hastigheden på den eksisterende jernbane mellem Hobro og Aalborg fra 120 km/t til 160 km/t. Projektet forudsætter nedlæggelse af jernbaneoverkørsler, etablering af erstatningsanlæg, nyanlæg af broer, etablering af erstatningsnatur m.v. Lovforslaget vil desuden indeholde hjemmel til ekspropriation af de fornødne arealer.

Lov om en metroafgrening fra Cityringen til Nordhavn (Nordhavns metroen) (Feb I)
Lovforslaget vedrører en bemyndigelse til, at Metroselskabet skal forestå projektering, anlæg og drift af afgreningen af Cityringen til Nordhavnen som en integreret del af Cityringen.

Lovforslag om elektrificering af jernbanestrækninger (Feb II)
Lovforslaget indebærer en bemyndigelse til transportministeren til at projektere og godkende de nødvendige anlæg til elektrificering af jernbanestrækningen mellem Esbjerg og Lunderskov, jf. aftale om elektrificering af jernbanen m.v. af 7. februar 2012. Det vil eventuelt herudover indgå i lovforslaget, at transportministeren kan gives bemyndigelse til at projektere og godkende anlæg til elektrificering af yderligere konkrete strækninger i takt med at der træffes politisk beslutning om at elektrificere de pågældende strækninger.