Undervejs på den godt 10.000 kilometer lange tur kørte toget via den transsiberiske jernbane gennem Mongoliet, Rusland, Hviderusland og Polen og toget skifte sporvidder både ved grænsen mellem Kina og Mongoliet og ved mellem Hviderusland og Polen, da Rusland har sin egen sporvidde (1520 mm) og ved samlige grænser blev der skiftet lokomotiv.
Når den nye Beijing-Hamburg Container Express for alvor kommer i gang, så bliver der en konkurrencefordel til togene, da vognene effektivt i Hamburg kan skifte retning mod Danmark og resten af Skandinavien og man derfor kan undgå de mange omladninger fra skib til lastbiler i Europas havne, men kan lade togvognene transportere direkte til kombiterminalerne og her lade dem omlaste til lastbiler det sidste stykke.
Kilder: Berlingske Tidende, Deutsche Bahn.
Ingen kommentarer:
Send en kommentar